IF-Stahl, vollständiger Name Interstitial-Free Steel, ist interstitiellfreier Stahl, manchmal auch Stahl mit extrem niedrigem Kohlenstoffgehalt genannt. Es verfügt über ausgezeichnete Tiefzieheigenschaften. Jetzt können die Dehnung und der r-Wert 50 % und mehr als 2,0 erreichen. In der Automobilindustrie weit verbreitet. In IF-Stahl wird aufgrund des niedrigen C- und N-Gehalts eine bestimmte Menge an starken Kohlenstoff-Stickstoff-Verbindungen bildenden Elementen wie Titan (Ti) und Niob (Nb) hinzugefügt, um die Zwischengitteratome wie Kohlenstoff und Stickstoff vollständig zu fixieren Stahl mit extrem niedrigem Kohlenstoffgehalt. Kohlenstoff-Stickstoff-Verbindungen werden verwendet, um sauberen Ferritstahl ohne interstitielle Atome zu erhalten, bei dem es sich um interstitiellfreien Stahl mit extrem niedrigem Kohlenstoffgehalt handelt.
Interstitialfreier Stahl(IF-Stahl) ist der Stanzstahl mit der besten Tiefziehfähigkeit und ist auch die Entwicklungsrichtung von Tiefziehstahl in der Zukunft. Derzeit wird es hauptsächlich für die Herstellung von Automobil-Ultratiefziehstanzteilen (EDDQ) und speziellen Ultratiefziehstanzteilen (S-EDDQ) (Autoverkleidungsteile) verwendet.
Im Ausland, insbesondere in Japan und Südkorea, wird IF-Stahl häufig als Ersatz für kohlenstoffarmen, aluminiumberuhigten Stahl in der Automobilindustrie verwendet. Von 1986 bis 1990 stieg die weltweite IF-Stahlproduktion um das Fünffache auf 7 Millionen Tonnen, wobei Japan und Deutschland am schnellsten wuchsen. Japans Produktion stieg von 1986 bis 1989 um das Elffache. 1997 überstieg die jährliche Produktion von IF-Stahl allein in Japan 10 Millionen Tonnen. Die Entwicklung von IF-Stahl in meinem Land begann im Jahr 1989. Im Jahr 1995 betrug die IF-Stahlproduktion von Baosteel mehr als 60.{13}} Tonnen. Im Jahr 2002 überstieg das IF-Stahlschmelzvolumen von Baosteel 1 Million Tonnen und erzielte damit einen Durchbruch in der Größenordnung. Tiefziehende feuerverzinkte IF-Stahlplatten, tiefziehende hochfeste backgehärtete Platten und andere auf Basis von IF-Stahl entwickelte Serien bilden die dritte Generation von Stanzstahlplatten für die Automobilindustrie.
Die Herstellung von IF-Stahl ist zum Symbol für die Automobilstahlplatten eines Landes geworden. Die Reduzierung der Produktionskosten und die weitere Verbesserung der Produktqualität sind die aktuelle Ausrichtung der IF-Stahlproduktion und -forschung.
Bei IF-Stahl werden relativ strenge Anforderungen an die Reinheit des geschmolzenen Stahls gestellt. Die Auswahl des Produktionsprozesses wirkt sich direkt auf die Qualität des IF-Stahls und die reibungslose Produktion von IF-Stahl aus. Derzeit gibt es drei typische Verfahren zur Herstellung von IF-Stahl, und das geeignete Verfahren muss auf der Grundlage der vorhandenen Anlagenbedingungen des Unternehmens ausgewählt werden.
Prozessroute A:
Hochofen → Entschwefelung von geschmolzenem Eisen → oben und unten blasender Konverter → Argonrühren → RH-Vakuumbehandlung → Strangguss
Prozessroute B:
Hochofen → Entschwefelung heißer Metalle → Konverterschmelzen → Argonrühren → RH-Vakuumbehandlung → LF-Raffinierung → Strangguss
Prozessroute C:
Hochofen → Entschwefelung heißer Metalle → Konverterschmelzen → Argonrühren → LF-Raffinierung → RH-Vakuumbehandlung → Strangguss
Prozess A ist derzeit die am häufigsten verwendete Methode zur Herstellung von IF-Stahl im In- und Ausland. Es eignet sich für herkömmliche Stranggießmaschinen für dicke Brammen. Da keine LF-Raffinierung erforderlich ist, sind die Produktionskosten am niedrigsten und die Prozessausrüstung kann grundsätzlich den Produktionsbedarf von IF-Stahl decken. Durch den Einsatz der LF-Raffination in Prozess B und C kann der große Schlackensack gut modifiziert werden, was sich positiv auf die Absorption von Einschlüssen durch die Schlacke und die Reinigung der Stahlschmelze auswirkt. Derzeit haben Maanshan Iron and Steel und Benxi Iron and Steel Co., Ltd. erfolgreich die Massenproduktion von IF-Stahl auf Dünnbrammen-Stranggießanlagen mit dem LF-RH-Duplex-Verfahren erreicht. Allerdings sind diese beiden Prozessrouten relativ aufwändig und der Aufwand relativ hoch.
Jeder Prozess beeinflusst die Endproduktleistung von IF-Stahl in unterschiedlichem Maße.
